盛瑞传动股份有限公司于2003年成立，总部位于山东省潍坊（国家）高新区，是国家高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家技术创新示范企业、国家智能制造试点示范企业。依托“国家乘用车自动变速器工程技术研究中心”和“国家认定企业技术中心”两大国家级研发平台，在德国、美国、北京、青岛设立研发分中心，形成了“三国五地”的研发布局；建有山东省工业设计中心、山东省AT自动变速器关键技术企业重点实验室、山东省车辆自动传动工程实验室，承担国家和省级项目90余项。

       公司完全掌握了自动变速器正向研发能力，形成了从概念设计，到仿真分析、软硬件开发及匹配标定，再到产业化的完整创新链条，具备了国际前沿自动变速器技术的持续创新能力。自主研发的前置前驱8挡自动变速器（8AT）已升级为三代，形成了前置前驱8AT、混动8HT、高效紧凑8AT、纵置后驱8AT、纵置混动8HT等系列化产品平台。公司已发展成国内领先的汽车自动变速器研发智造基地。

       公司为参赛项目配备了完整的项目团队，由公司董事长、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心主任刘祥伍亲自挂帅，涵盖传动方案设计、工程化、产业化、知识产权布局保护、全流程质量保证、市场营销、供应链培育、成本优化等各方面的专家与工作人员，团队成员包括国家中青年科技创新领军人才、国家有突出贡献的中青年专家等，另有2名全国劳模及2名全国机械工业劳模。项目团队凭借卓越的业绩被评为国家科技计划执行优秀团队奖，授予工人先锋号荣誉称号。

       参赛项目简介

       自动变速器作为汽车三大件之一，是技术含量最高、最复杂的汽车核心部件。几十年来，市场完全依赖进口或者由外资控制。外资不仅实施价格垄断，而且对自主品牌实施限购、限量政策，导致民族汽车工业的发展需要看外资的“脸色”，受外资的制约。因此，掌握自动变速器技术是几代中国汽车人共同的梦想，也是我国汽车工业由市场大国到技术强国的必然选择。本次参赛项目围绕“前置前驱8挡自动变速器（8AT）研发及产业化”的关键技术，实现了理论方法、技术、产品原始创新。项目于2007年立项，2013年建成自动生产线并投入使用，实现产业化。2014年搭载整车上市销售，已量产7家车企的15款车型，产销达到30万台，通过了市场的考验，获得用户的认可。现已实现年产55万台的能力。目前市场年需求超过1000万台，根据近年来数据分析，未来项目前景广阔，短中期内市场需求将持续增长。

       参赛项目技术优势明显，具有突出的高效、节能、舒适的特点。中国汽车工程学会鉴定8AT的技术水平和产品性能指标都达到国际先进水平。国家机动车质量监督检验中心出具的检验报告显示，8AT较竞品性能优势明显：综合传动效率比国际先进的6AT高5.42%，整车节油8%；换档品质主观评价更优，可实现更好的驾乘舒适性。中国工程院郭孔辉院士、李骏院士等行业专家对于项目也给予了极高的评价。一汽、奇瑞等整车厂也表示8AT的动力性、换挡品质、传动效率等性能超出预期，在市场上已建立起认可度。

       公司积极开展专利培育工作，将技术成果转化为工业产权。开展专利分析与组合布局，构建专利群。专利群涵盖有效专利369项，其中发明133项，被山东省科技厅和知识产权局评为首批关键核心技术知识产权。项目开展过程中，适时开展专利导航工作，把握行业发展方向，学习国外竞争对手技术开发及专利布局经验，形成的公司发展的技术路线，在此基础上实现再创新。通过高价值专利培育及专利群建设的工作，在为项目提供产业化保护及支撑的同时，通过三次核心专利的质押获得融资5.35亿，保证项目顺利实施转化，迅速完成工程化、产业化、规模化，实现知识产权作为无形资产的资本化，为公司引来了创新的“活水”。

       参赛项目突破国外高端自动变速器的专利封锁及技术垄断，实现从无到有并达到了国际先进水平，8AT产品上市后，对外资变速器的价格形成极大冲击，导致大幅降价；外资厂商也纷纷解除对自主车企的限制政策，改变自动变速器长期受制于人的局面。同时，为国家培养了一支具有国际化视野的研发创新团队，形成了持续创新和赶超能力。另外，公司也一直致力于自主产业链的建设，带动和提升了核心零部件企业的研发制造能力。由于项目突出的技术水平和经济、社会效益，2016年项目荣获国家科技进步一等奖，项目核心专利于2011年被评为“中国专利金奖”，两项都成为迄今为止全国车辆传动领域的唯一殊荣。

       自动变速器作为燃油车和未来新能源汽车的核心部件，是新能源汽车转型期的自主品牌持续超越的主要助力之一，吉林大学汽车研究院院长管欣教授曾指出：“丧失自动变速器特别是AT技术，会使未来的新能源汽车陷入由于核心技术缺失，而受制于人，被卡脖子，被控制。”在改革开放新格局下，盛瑞主动肩负起使命，迎难而上，成功破解了行业难题。在新能源汽车转型新时期，公司将一方面建设国内首个自动变速器配套产业园，引进关键零部件供应商，形成以8AT为龙头的国内最大的AT产业集群；另一方面，积极推进大扭矩及新能源自动变速器的产业化，提供全系列“中国芯”，助力中国汽车强国梦。